簡介：除提升馬力、降低油耗外，艾森程序的功能還有很多：怠速調(diào)整、延長換檔時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、供油噴射時(shí)間設(shè)定、進(jìn)氣溫度及水溫供油補(bǔ)償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門供油增加量設(shè)定、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速設(shè)定、發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)斷油裝置、進(jìn)氣流量、爆震回饋、超壓及解除或設(shè)定安全限速等都是艾森ECU升級(jí)的基本功能。

簡介：ECU升級(jí)，俗稱刷ECU，又稱汽車電腦升級(jí)、汽車 ECU調(diào)校是通過重新優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序的辦法將供油及點(diǎn)火的曲線等參數(shù)在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或者降低油耗的目的。

簡介：艾森ECU升級(jí)六項(xiàng)特色服務(wù)：1、艾森擁有強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫，為您提供原車數(shù)據(jù)與升級(jí)程序終身備份服務(wù)。2、艾森ECU升級(jí)為您提供升級(jí)程序與原始程序?qū)懭敕?wù)。3、如因意外更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，在確定VIN號(hào)吻合后，提供重新升級(jí)服務(wù)。4、如因程序與車輛匹配不好導(dǎo)致效果不理想，艾森ECU升級(jí)將為您提供最佳效果的優(yōu)化服務(wù)。5、艾森ECU升級(jí)為您提供1對(duì)1顧問式咨詢服務(wù)，幫您指導(dǎo)硬件升級(jí)和程序維護(hù)。6、如果追求更高性能，量身制訂升級(jí)方案，選擇艾森硬件，提供二階、三階程序。

簡介：艾森辛集店迎來一臺(tái)“高端大氣上檔次”的艾森ECU升級(jí)-輝騰3.6L。第一眼見到輝騰給人的感覺就是一款典型的德國車：很中庸很踏實(shí)，飽滿而略帶張揚(yáng)的車頭用最大的尺寸表現(xiàn)著大眾的風(fēng)格，在它低調(diào)奢華的氣質(zhì)中隱隱透出十足的霸氣。正是這種若隱若現(xiàn)的霸氣，彰顯著輝騰的神秘風(fēng)采。而此次選擇艾森ECU升級(jí)的車主也同樣神秘，直到升級(jí)當(dāng)天才露出廬山真面目。車主是通過當(dāng)?shù)氐钠嚂?huì)所聯(lián)系到艾森的。大眾對(duì)輝騰的定位非常“謙虛”，對(duì)實(shí)力超強(qiáng)卻自律內(nèi)斂的人來說，它再合適不過了?？梢钥闯龃蟊姏Q定讓奧迪A8走運(yùn)動(dòng)化高科技的前衛(wèi)路線，直接沖殺寶馬7系 ，而輝騰則走保守路線去糾纏奔馳S系，搶奪豪華市場份額。動(dòng)力方面老對(duì)手S350自重相對(duì)較輕，所以前段提速占優(yōu)，而艾森ECU升級(jí)-輝騰3.6L的軟肋恰恰是前段的起步提速偏弱，四驅(qū)輪上損耗不容小視，但是極速跑起來還是優(yōu)于S350的。

簡介：如今在20多萬級(jí)別車型里，高爾夫GTI幾乎是性能最好的前驅(qū)車，除此之外其實(shí)也沒有什么更好的選擇了，但最近的情況有點(diǎn)變化,原裝進(jìn)口的艾森福克斯ECU升級(jí)來了。近日艾森長春店就迎來一臺(tái)全新購置的?？怂筍T，到店進(jìn)行ECU升級(jí)時(shí)一共才行駛了1000多公里。從個(gè)頭來看?？怂筍T并不出眾，畢竟是基 于兩廂福克斯量產(chǎn)車而打造，不過它那特別艷麗的顏色出賣了它的特殊身份，此外全黑蜂窩狀一體式倒梯形前進(jìn)氣格柵、標(biāo)志性的ST紅色徽標(biāo)、高效車頂擾流板、中置一體式雙出排氣管，透過車窗還能留意到刺激視線的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，無時(shí)無刻不流露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。艾森福克斯ECU升級(jí)后的?？怂筍T的動(dòng)力輸出不太線性，加速過程中起步轉(zhuǎn)速需要仔細(xì)控制，2000rpm之前稍顯無力，之后又過于興奮，高潮來的比較突然，導(dǎo)致輪胎打滑嚴(yán)重。而高爾夫GTI雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)吃虧，不過DSG的優(yōu)勢(shì)盡顯無疑，實(shí)測(cè)6.8秒輕松完成 0-100km/h。

簡介：艾森寶ECU升級(jí)-寶馬130i這樣一類車，他們不用世俗的常理去評(píng)判，不用常人的眼光去打量，它傳遞的是駕駛的精髓和樂趣。性價(jià)比這個(gè)衡量的標(biāo)尺會(huì)被摒棄，因?yàn)檫@是對(duì)它的褻瀆。比起那些猛獸級(jí)的超級(jí)跑車，它們也并非那么遙不可及，也沒有囂張的面龐，但它們絕對(duì)不可小視，在那“弱小”的身軀下蘊(yùn)藏的是靈動(dòng)、是力量、是操控的快感，它們是偽裝在平實(shí)面龐下的“天使”。而只有那些個(gè)性張揚(yáng)、富有激情、性格不羈的人能夠看懂那平實(shí)的面龐下藏著的掩面天使。對(duì)于鐘愛寶馬的車迷來說，130i絕對(duì)是個(gè)另類，也很難想到有車主會(huì)將130i進(jìn)行ECU升級(jí)。因?yàn)閷汃R130i是典型的大馬拉小車，當(dāng)這臺(tái)艾森寶ECU升級(jí)-寶馬130i只有1.5噸的車?yán)锓胚M(jìn)一個(gè)超過250HP的惡魔時(shí)，插入鑰匙按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，瞬間你就會(huì)被引擎轟鳴和排氣傳來的聲浪激發(fā)了斗志，只是聽聲音就足以讓你的神經(jīng)開始興奮。百公里加速6.3秒，極速250Km/h的成績足夠令人滿意。